克林特伊斯特伍德是电影界的活化石,九十多岁的高龄依然保持一年一部的高产。
好像影射了些东西,但重要的是表达了对过去执着的松手,反而轻松的更沉重
老爷子是不是就想过一下戏瘾?不管怎样,希望继续拍下去吧。
东木大爷的电影已经不能用正常电影的评判标准去看了
真的就像老人讲故事
九十一岁的东木从业五十年,参加过一百多部电影的制作,可是总有一些人想教他怎么拍电影。
三星半。一出童话,关于成长、老去和自我救赎的童话。老牛仔风采依旧,但不再那么尖锐,而是平静且温和。
故事很简单,情节没有什么大的起伏,老头的迟暮和孩子的朝气刻画得都不错,虽然不够深入,但挺自然。对于这样节奏舒缓的片子,风光本应拍得更好些
东木老先生还真是讲立场的人。片子不重要,立场才关键!
我本以为车坏了,男孩学会了骑马,他们会一起骑马回家,结果镜头一转却是将坏掉的车修好再上路,那安排男孩学骑马这个情节就失去了意义。
我日啊……..这片子到底存在的意义是啥,东木老爷爷你是想要电影里来段夕阳红????
90后伊斯特伍德依然有劲儿。我和我最后的倔强。抛开剧情,忘记《完美的世界》,一辆老爷车,一个老头,一个牛仔帽,一个孩子,一只鸡,继续上路,别带任何附属品。帮男孩回家的不是老头子而是那只公鸡。老头子老也老了还要谈恋爱泡墨西哥寡妇,男人致死是少年。
耄耋之年的东木用他最惯常的西部情调拍摄这只属于他的美式牛仔精神,自信又稳健,褪去以往作品中险象环生的角色命数,看淡万事万物的起起伏伏,收起他个人英雄主义的锋芒,知天命,尽人事,返璞归真地讲述一个不算太有惊险感的故事,老爷子将它拍得既温暖又谦逊,无意去赘述年轻时浪迹天涯的传奇经历,角色间的交流充满其善意的包容,靠的只是他对爱和恨、功与名的经验之谈。雄鸡取名为macho则是对他职业生涯最恰当的概括,戎马一生到了垂暮之年也不得不被现实驯服,男子气概再热血也不是拿来肆意炫耀的资本,透过他无尽沧桑的细眼也能看到的强大个人魅力,老而不钝,老当益壮。
91 years old man still making fim and playing the last cowboy in the world, we couldn't ask for anything more, could we?
英雄易老,91岁的伊斯特伍德亲口说道:“我以前是个狠角色,但我现在什么也不是了,我得告诉你,男子气概被捧的太高了,以为有男子气概的人就完美无瑕了,那些人觉得有男子气概才能彰显他们的毅力,但最后他们什么也没有……你以为你洞悉世间的一切,但当你随着年龄的增长,可等你明白这个道理的时候,又太晚了。” 些许这段话就是电影的核心,一个老而不死的牛仔传承给年轻人的人生智慧。
温情柔软,哪怕里面的冲突场面也看不到狠劲儿,这种已看不到什么野心的片子对东木来讲真的是当乐趣在做吧…年过九十的老爷子还能一年一次奉献出自己对电影的热爱,这会带来比电影本身更多的感动。
同KL831航班观看,不错。某种程度可以理解为Eastwood的自我缅怀。夕阳无限好,只是近黄昏
相比克林特·伊斯特伍德十几年前的同款类型《老爷车》,似乎随着年纪的增大而流失了一股戾气……
东木真的老了,他真的不该再演了,神态动作都非常迟缓的男主实在让人不忍直视。这个故事也偏陈旧,重复,毫无吸引力的流水账。远的不说,和前年的《理查德朱维尔的悲歌》的稳准狠相比,都天壤之别。
至2014年泽西男孩之后 ,媒体普遍认为老爷子会彻底隐退 ,告别影坛 。紧接着又拍了萨利机长和骡子高评分作品 。虽然紧随而来又拍了几部稍显平淡作品 ,但对老爷子的敬意与日俱增 ,对生命只有一次做了最佳的诠释 !
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